最終日位は自転車漕いどきましょうと小豆を引っ張り出して広島方面へ。
何時もの様に水尻のサンセットビーチで一息入れる事にして寄って見ると、
クロスバイクの先客有り。
先客は年配の人だったので声を掛けて見ると自転車に乗り始めて未だ間が無く、
遠乗りは初めてとのこと。
広島の宇品から水尻まで来たけれどしんどいねぇと言ったので、
我が輩なんか初めてワンピク漕いだ時は近所を乗り回しただけで帰りは膝が笑いましたよと返すと、
ヤッパ運動しないといけないですねぇとのこと。
それから相手が初心者なので先輩風吹かし、
自分のパンク修理の経験やや遠乗りのうんちくをあれやこれやと話し、
雑談で２時間余り費やす・・・・・。（；・∀・）ｙ━～～
いい加減話ししてサンセットビーチを一緒に出発したんだが、
道草食ったので距離を伸ばすのはチョット無理かと、
チョット早いが晩ご飯を食べて帰るかと宇品方面へ足を向けた。
広島港（宇品港）の手前で見かけた昔の港湾関係の建物。
これと言った管理もされていない様で朽ち果てていくのを待っているみたい。
原爆により戦前の建物の余り残って居ない広島市なんだが、
こんな風に原爆からの被害を逃れた建物は貴重なんだから、
朽ちらす事無く保存してもらいたいもんじゃ。
この建物から少し行った所から電車通りを。
この写真を写した後宇品港前の公園を抜け何時もの飯屋に向かい、
ちょっと早かったが晩飯を食って帰路についたが、
行き付けの自転車屋から３回ほど電話が有ったので帰りにお店に寄ってみる事に。
行き付けの自転車屋に行くに付け閉店時間を過ぎて寄って見る事にして、
時間潰しに宇品の高速２号線高架下に有る漁港で時間潰しをし、
２０時過ぎにお店に行くと奥の方で社長が残業していて、
我が輩に気が付きお店の外に出て来てくれた。
お店を疎遠にしているのはブログを見ている常連客から聞いて知っている様子だったが、
その事には触れず、
作って貰っているトラベゾーンに付けるフェンダーを店長が加工していたと教えてくれたので、
作ってくれるのに手を動かしているならそれで良いやとお店を後にして、
改めて帰路に。
帰りは何時もの様にコンビニに寄り、
近所の野良ネコに餌やりした後帰宅。
６日の走行でーた。
走行距離 ４９．６７ｋｍ
平均速度 ２０．２ｋｍ
最高速度 ４３．７ｋｍ
消費カロリー ７７７
総走行距離 ２３６３ｋｍ
５月８日の日記。
８日は久しぶりにＢＴＭ１６－７漕いで近所の釣り場チェックに出かけた。
先月始めからメバル釣りを再開したんだが以前の釣り場での釣果が思わしくなく、
ウロチョロして新しく釣れる場所も見つけたが、
もっと釣ってやろうと言う事で近所の釣れそうな場所を巡回チェック。
この時期は干満の差が大きく引き潮だと普段より海の底が判るので、
町内や水尻のサンセットビーチ迄の竿を出せそうな場所を見つける度に、
ＢＴＭ１６－７留めて歩いて見て回った。
最後にサンセットビーチに寄り、
沖の防波堤で釣りをしている若い人に話しかけた所、
釣りを始めたのは去年の秋辺りからと言う事だった。
因みに狙っていたのはスズキだったそうなんだがチョット早いかもよと、
今は水イカが入って来てるのでそっちを狙い、
スズキは夏場に河口に入って来たのを狙った方が大きいのが釣れるよと教えた後、
あれやこれやと釣り談義。
釣りしていた兄ちゃんと話してたら日が落ちて辺りが暗くなったので釣り場の確認は終わりにし、
小腹が空いたので坂町に有るモスバーガーでハンバーガーを食べて帰る事にしビーチを後に。
モスバーガーで食ったハンバーガー。
と言う事で、バーガーでお腹を膨らませた後帰路に。
８日の走行でーた。
小まめに釣り場を探した結果、
メバルは４～５月の間で２５０匹以上釣れたが、
全部持って帰った訳では無く、殆どはご近所や知り合いの元に。
自宅近所の釣り場は釣りしているのを見て、
漁師が立ち網を入れたので殆どアタリが無くなってしまった。
魚が居なくなるのもさもありなん、
スーパーでは１２ｃｍ位のメバル３匹ワンパック４００円位で売られていた。
１２ｃｍ位の小さなメバルまで網で一網打尽にしていたら魚なんて育たないよなぁ。（；・∀・）ｙ━～～
おかげでこの所島まで足を伸ばす事に・・・・・。（´ーー｀）ｙ━～～
一応島では３箇所ほど釣れる場所を見つけたが、
釣れそうだと目処を付けた場所から左右各１ｋｍ位ずつ探り歩かないといけないので、
釣れる場所を探すのも大変なんだが、
１８ｃｍ位のメバルが入れ食いと言う場所も見つけたので一応苦労は報われている。
（´ー｀）ｙ━～～
１０日の日記。
１０日の日曜日は天気が良かったので小豆漕いでお散歩。
以前から良く耳にしていた水分（みくまり）境と言う所に行ってみることに。
何時もの様に水尻のサンセットビーチで一息入れる。
遠く広島湾には帆船が浮いていたり。
水分境は広島市の手前、
マツダの本社工場の有る府中町の山手に有るのでマツダ本社工場前に有る向洋駅方面へ。
向洋駅側の細い路地を通り、踏切を渡って駅裏へ。
水分境はマツダ本社工場の側を流れる猿猴川の支流の天神川なので、
途中から天神川に沿って上流へ向かうが、
遡っても辺りは住宅街でホンマにこの先に水分境があるんかいのぅ？と、
いぶかしながらペダルを漕ぐことしばし、
住宅街が途切れて直ぐ位の所に水分境の公園が見えた。
公園駐車場への橋の手前から上流を。
景観も何も有ったもんじゃ無いのぅ。（´ーー｀）ｙ━～～
小豆を駐めた所から対岸の東屋を見ると野良ネコがノンビリしていた。
水分境って聞いていたから渓谷の様な所かと思ったが
単なる公園かぁと残念がりつつ公園の駐車場まで登り、
野良ネコに手持ちの餌をお裾分けして公園管理事務所側の休憩所へ。
自分の居る場所はほんの入り口辺りだと判ったが、
歩いて奥の方まで散策するのは又今度にして水分境を後にして広島の市街へ。
広島市内へ出て太田川の遊歩道を走り途中から祇園新道方面へ。
今度は対岸の遊歩道を下り市内方面へ戻る事にする。
橋の上から戻る方向を。
市内へ戻る途中の橋の上から川面を。
何処の大国を豪語している隣国と違い川底の砂が見える程川の水は綺麗。
大躍進政策や文化大革命で有識者を弾圧抹殺した愚民政策や天安門での弾圧のおかげで、
生活環境を良くする為に行政が環境改善の努力をするよう促す声は一向に住民から上がって来ませんなぁ。（´ーー｀）ｙ━～～
一度破壊した環境は何十年も努力しないと元に戻らないと言うのにねぇ。（´ーー｀）ｙ━～～
と、自称大国を名乗る隣国からの閲覧者も居るので愚痴ってみる。（＾▽＾）ｙ━～～
橋を渡り繁華街方面へ川辺の遊歩道を乗り継ぎ、帰るのに宇品方面へ。
宇品では何時も通る都度気になっていた場所に寄って見た。
気になっていたのは戦前の建物であろう煉瓦作りの建物。
何時も帰る道中なので止まって見る事が無かったんよね。
で、明るい時に見ると広島市郷土資料館じゃった。
この資料館の建物は明治後期の物で、
建物中央には原爆の爆風で曲がった鉄骨が残されているみたい。
クルマに乗っているとこう言う所は素通りしてしまう事が多いが、
自転車だと路肩や歩道にチョット駐めて見る事が出来るので良いね。（´ー｀）ｙ━～～
と、気になっていた建物も確認出来たので時間は早いが帰る事にして帰路につく。
今日は早いので帰りにコンビニにも寄らず野良ネコの餌やりもせず帰宅。
１０日の走行でーた。
走行時間 ３時間１５分４１秒
走行距離 ６４．７３ｋｍ
平均速度 １９．８ｋｍ
最高速度 ４６．０ｋｍ
消費カロリー ９５３
総走行距離 ２４２７ｋｍ
１５日の日記。
１５日は先日ジャンボ宝くじが発売されたので、
広島の第一勧業銀行の宝くじ売り場まで小豆を漕いで行って来た。
何時もの様にサンセットビーチで一息いれていると、
ビーチ整備に重機が動いているのが見えた。
ビーチで一息入れた後は宝くじを買いに広島の繁華街へ向かったが、
蒸し暑くて汗ダラダラだったので広島駅裏近くのベンチで一休みしていると、
直ぐ側の木の花にクマンバチが密を吸いにやって来ていたので。
他の蜂と比べてコロンとした体型が愛嬌の有る蜂。（＾▽＾）ｙ━～～
ベンチで一休みした後は宝くじを買うべく繁華街へ。
まずは第一勧業銀行手前の宝くじ売り場に寄り、
連番１０枚とバラ１０枚を購入後、第一勧業銀行の宝くじ売り場で連番１０枚買った。
今回買った宝くじ。
一等が当たり一等当選番号の前後のクジも有れば手にする当選金額は七億円と言う事になる。
海外の様な複数の数字当てのクジの様に当たりが出なければ持ち越すと言う事は無いので、
何百億円と言う様な高額の当選金は出ない。
宝くじ売り場で貰ったオマケ。
宝くじを買った後は晩ご飯を食べるのに宇品方面へ。
何時も行く宇品の飯屋で晩ご飯を食べた後帰路に。
帰りは何時もの様にコンビニに寄って買い物をし、
近所の野良ネコに餌やりした後帰宅。
１５日の走行でーた。
走行距離 ５３．２４ｋｍ
平均速度 ２０．４ｋｍ
最高速度 ４３．４ｋｍ
消費カロリー ８２０
総走行距離 ２４８１ｋｍ
１９日の日記。
１９日は何時も広島方面へ出るので久しぶりに呉方面へ足を向けた。
今日も良い天気と言う事で国道脇の自販機でポカリを購入。
呉へ出るには長いトンネルを抜けるか峠を越えるかして行かなければいけないが、
長いこと島方面を走って無いので坂道は嫌だなぁと言う事でトンネル経由で呉入り。
呉入り後、久しぶりに大和ミュージアム裏の大和埠頭に寄ってみる。
大和埠頭と言えばＩＨＩ呉造船の観察と海上自衛隊呉基地に係留されている護衛艦の観察。
と言う事でまずはＩＨＩから。
係留されている護衛艦。
大和埠頭で写真を写した後は潜水艦を間近に見られる「アレイからすこじま」に行って見る事に。
「アレイからすこじま」に行く道中に有る歴史の見える丘公園からＩＨＩのドックを。
うんで、新船を作ってる側の修理用の４番ドックでは護衛艦が入渠していたが、
艦番号が消されているので除籍された護衛艦でスクラップ業者に渡す前の装備品の取り外し作業中？。
戦艦大和が修理だったか改修の為にこのドックに入渠していた時に、
駆逐艦２隻が同時にドック入りしていて一緒に修理されていたそうな。
昔の呉造船と海上自衛隊の基地。
黄色のラインは昔通っていた音戸方面への道。
我が輩が二十歳過ぎの頃まで工場の敷地内を通って音戸方面へ行っていた。
Ｓバースの元になった埠頭には、
戦後アメリカから貸与された元ガトー級潜水艦ミンゴ「初代くろしお」 が写ってる。
歴史の見える丘公園に有る戦艦大和の碑。
この戦艦大和の碑の他にも歴史の見える丘公園には碑が有る。
右側が戦艦大和の主砲徹甲弾。
戦艦長門の主砲徹甲弾の仕様はと言うと直径４１ｃｍ全長１．７３ｍ重量１．０２トンで、
右側が戦艦大和の主砲徹甲弾は直径４６ｃｍ全長１．９８ｍ重量１．４６トン。
因みに戦艦長門の姉妹艦、戦艦陸奥の主砲は、
呉海事博物館の大和ミュージアム前にアンカーやラダー、スクリューと共に展示されている。
歴史の見える丘公園でＩＨＩの工場観察を済ませた後は、
潜水艦のプカプカ浮いているアレイからすこじまへ。
「アレイからすこじま」ではＳバース以外に物資補給の埠頭に「そうりゅう型」潜水艦が接岸していた。
「アレイからすこじま」の端の方からＳバースを。
夏の終わりや秋には、このSバースにもアジやサヨリ、小イワシ等の群れが入って来るので、
魚釣りしている人らを見かける事も。
小豆とSバースを。
「アレイからすこじま」に残されているクレーンの機械室に入って見る。
ジブを。
クレーンの機械部分を下から。
当時は細かい所の溶接って無理だったのかなぁ。
って言う前に、
巻き上げワイヤーのドラムシャフトの受けってあんな強度の無さそうな所で良かったのかぁ。？
と、ノンビリしていると施設艦の「むろと」が入って来た。
バウスラスターとアジマススラスターが付いてるって初めて気が付いた。
「アレイからすこじま」から呉造船所のクレーン群を。
ここでノンビリしている時、「アレイからすこじま」を通り過ぎるサイクリストを見かけた。
見かけたサイクリストは、この後２度遭遇する事に・・・・・。
音戸大橋の袂で一服していたら広島．呉～松山の高速船が通り過ぎた。
阿賀方面に向かう道中、メバル釣りに良い場所は無いかと波止場をチェックしつつ移動。
途中コンビニに寄って水分補給していると、
「アレイからすこじま」を通り過ぎたサイクリストが阿賀方面から音戸方面へと通り過ぎて行った。
休み山をグルリと回り阿賀へ出た後、晩飯でも食うべぇと広に有るうどん屋へ行き、
「天ぷら肉うどん」と「おでん」に「おむすび」でお腹を膨らませた。
いやぁ、食った食ったと国道に出て横断歩道を渡っていると、
見慣れた自転車に乗っている若者が通り過ぎようとしたので声を掛ける。
青年が乗っていた自転車、見慣れたも何も我が輩が以前所有していた自転車なんだよね。
譲った自転車は上の写真の陸奥の主砲と一緒に写っているプログレシブ。
青年の勤め先が広で、
電車に乗る前にそこいらを一回りして帰ろうとしていたらしい。
一緒にプラプラしても良かったが、
お腹も太ったし日も落ちてると言う事で一緒には走らず、
そのまま別れて我が輩は呉へ。
呉への長いトンネルを抜け呉市役所前の通りを走っていると、
反対方向から「アレイからすこじま」や途中のコンビニで見かけたサイクリストがこちら方面へ向かって来ているのが見えたので声を掛けて見た。
声を掛けられたサイクリストも我が輩の事を覚えて居た様で、
良くお会いしますねぇとの事。
あちらも晩ご飯を食べての帰りだったらしいが、
ほんの少し時間がずれるだけで出会う事も無いから奇遇ですねと言葉を交わし別れた。
後は暗くなった夜道を走って帰宅。
１９日の走行でーた。
走行距離 ４４．９０ｋｍ
平均速度 １９．７ｋｍ
最高速度 ４１．０ｋｍ
消費カロリー ６６８
総走行距離 ２５２６ｋｍ
２４日の日記。
約１ヶ月半ぶりに行き付けの自転車屋へ顔を出して見る事に。
何時も広島方面へ向かう時に一服するサンセットビーチ。
沖の方ではウインドサーファーがプカプカ。
自転車屋に着くと政策が遅れている事に関して店長が平謝り。
チョットプー垂れたが、投げずに制作すると言う事で矛を収めた。
一応トラベゾーンは乗れる状態にはなっていて乗ってみんさいと店長に催促されたので、
Ｌ型クランクの感触確かめるのに近所を試走。
Ｌ型のクランクの踏み込み感は我が輩には普通のクランクの様に思えたが、
後日トラベゾーンに乗った人の感想を聞くと、
楕円のチェーンリングの様な踏み込み感との事じゃったが、
我が輩は楕円チェーンリングのクランクを踏んだ事が無いので違いが判らなかったんだろう。
一応お店に顔を出してみて、トラベゾーンの制作もチャンと進めるとの事なので、
以前と同じ様にお店に顔を出す事にする。
２４日の走行でーた。
走行時間 １時間０９分３２秒
走行距離 ２６．６７ｋｍ
平均速度 ２３．０ｋｍ
最高速度 ４３．８ｋｍ
消費カロリー ４７０
総走行距離 ２５５２ｋｍ
何時も夜遅くに餌をやっている近所の野良ネコ、
暫く見ないうちに皮膚病（疥癬）にかかったらしく首回りの毛が抜けて赤くなっている。
疥癬の薬を貰い２６日に塗ってやった。
薬を塗って１１日経った昨日５日に見てみると、
毛が抜け赤くなっていたところや白くなっていた所も普通の皮膚の様に改善し、
症状は良くなっていた。
２週間経ったら２度目の薬を塗らないといけないが、
上手いこと餌やりの時に居てくれるか・・・・・。
２９日の日記。
２９日は天気が良かったので行き付けの自転車屋へ顔を出した。
作って貰っているトラベゾーンにはフロントフェンダーが取り付けられていた。
普通の凸凹の無いツルンとしたフェンダーでも良かったが、
トラベゾーンのフレームはママチャリの様なフレームなので、
差別化するのに亀甲タイプをチョイスした。
店長曰く、フロントフェンダーを取り付けたは良いがブレーキがロード用なので、
ブレーキアームとフェンダーの隙間が狭く、
ブレーキが作動するとフェンダーに当たりフェンダーが山なりに膨らむので再加工するとの事じゃった。
暫くお店でグダグダした後、晩ご飯を食べに広島方面へ。
宇品で晩ご飯を食べた後帰宅。
２９日の走行でーた。
走行距離 ４３．８０ｋｍ
平均速度 ２１．１ｋｍ
最高速度 ４４．７ｋｍ
消費カロリー ７０８
総走行距離 ２５９６ｋｍ
４月頃お店に顔を出している時にメバル釣りしていると話した所、
社長の奥さんに釣れた魚を持って来てと催促されていたので、
先月の終わり頃に釣れたメバルを会長宅、社長宅、店長宅分を三度持って行った。
１度目はそこそこの型のメバルが１３．４釣れたので釣り終わった後、
氷を入れたコンビニ袋を郵便ポストの上に置いて帰った。
２度目はメバル５匹と３８ｃｍ位のチヌ（黒鯛）１匹を持って行ったが、
釣ったメバルを入れていて腰にぶら下げていたコンビニ袋が破れていて、
型の良いメバルを含め３匹ほど落っことしていた。
チヌは最後に釣れたがメバル釣りする者にとっては外道。
しかも今時期のチヌは美味くないくせに疑似餌に食いつかれ、
メバル釣りの仕掛けでは抜き上げる訳にもいかず、
２０ｍ位離れた砂浜まで引っ張って行く羽目になり閉口した。
３度目は余りメバルの型は良くなかったが、
まあまあの型のカサゴ１匹を含め１０何匹かを何時もの様に郵便ポストの上に置いて帰った。
と、５月分の日記の纏めでした。
６月からは余り書き込みの期間を空けない様にするつもり。
