紅葉を求め県北へ。

昨日は紅葉を見に、
先々週温井ダムの放流の時走った太田川沿いの道を走りに行って来た。（´ー｀）ｙ━～～

今週末は天気が崩れると天気予報では言っていたし昨日までは晴天と言う事で、
お昼少し回った頃小豆を引っ張り出して家を出た。

それに県北は１２月半ば過ぎると雪が積もってるから今時期位しか走りに行けないからね。

何時もの様に水尻のサンセットビーチで一息入れている時、
何気に空を見上げると飛行機雲が連なっていたので珍しいのぅと写して見た。

持ち出したカメラはキャノン　パワーショットG1Xなので、
デジタルズームを使ってもここまでしか拡大出来なかった。

こんな風に民間機が連なるって事は無いよなぁと切り出して確認して見ると。

低翼の二発機だったので軍用機では無く民間機だったみたい。

ビーチで一服して一息入れた後、
太田川の上流へ向かうのに広島方面へ。

広島市内へ入った後は広島駅裏を通り抜け、
太田川の遊歩道を上流へ向け走る。

可部町へと掛かる新太田川橋横を抜け、
先々週走った温井ダムの放流時に走った道へ出るも紅葉には程遠い感じの山脈。

未だ紅葉には早いのかぁ？と奥へ、奥へと向かう。

紅葉を求めて川沿いの道を走っていると小さなお社が有った。

前回走った時は、この社の手前から橋を渡って対岸を走っていたので、
こんな道路脇にお社が有るとは思わなかった。

同じ場所の白黒写真。

カラーとは又違った雰囲気で良いね。（´ー｀）ｙ━～～

とは言う物の、ここまで遡っても紅葉らしい風景は見当たらない。

やっぱ！未だ早過ぎたかと思いつつ走り、
道が広くなる所まで遡った所に自販機が有ったので足を止めて一服。

缶コーヒーを飲みつつ一服していると、
地元のおっちゃんが目の前を通り過ぎたので紅葉は未だ早いんですかねぇ？と聞くと、
今年は紅葉が少し遅れているとの返事が返って来た。

丁度１６時頃だったし、
この調子じゃぁ木々が色づいてるのは山頂辺りかと上流へ遡るのを諦める。

ここで引き返した方が交通量が増える前に太田川の遊歩道に戻れるので、
安佐動物園への道の所に掛かる橋を渡り引き返す。

帰る道中に有った新しい土手の上から水面に映る山肌を。

そのまま写すと空が白飛びしたので水面に写る山肌を写した。

土手道は入り口に車止めが有るのでクルマは入って来られない。

何でこの辺りだけ立派な土手が？と訝しく思っていたんだが、
中国自動車道へと続く広島自動車道の高架を作る見返りに川土手を整備したのかも。

先のお社の有った場所の対岸の眺め。

この辺りまで二車線なんだが、この先からは履行しないと通れなくなる程道が細くなる。

そんな細い道を暫く走ると吊り橋が有った。

先々週対岸を走った時、この吊り橋に気が付いていたんだが、
その時は良い構図の場所を走り抜けていたので写真に納めなかった。

吊り橋の上から。

ここまで写真を写してきて初めてホワイトバランスが曇りになっていたと気が付く。（；・∀・）ｙ━～～
道理で空が青空にならず白飛びする筈じゃ。（；´Д｀）ｖ―～～

と悔やむが後の祭り。

やれやれ紅葉にも早かったし、
写真写りも悪かったのぅと悔やみつつ太田川の遊歩道まで戻り広島の市街地を目指す。

広島の市街地に入った頃は日も暮れて来ていたので、
宇品で晩ご飯を食べて帰る事にして宇品方面へ向かう。

途中、遊歩道に有るベンチで時間潰しをして、
宇品の飯屋で晩ご飯を食べた後帰路に。

昨日の走行でーた。

走行時間　４時間４２分５０秒

走行距離　１０１．８０ｋｍ

平均速度　２１．５ｋｍ

最高速度　４８．５ｋｍ

消費カロリー　１５６３

総走行距離　１０１ｋｍ

サイコンのバッテリーを交換して見た所、
案の定バッテリーの型番を間違えていた。（；・∀・）ｙ━～～

正規のバッテリーと比べると間違えて使ったバッテリーは厚みが少し薄かった。

この厚みの違いで隙間が出来、接触不良を起こしたみたい。

と言う事で、又々サイコンはリセットされたので今回から再出発。 

カレラ フォルダブルを受け取りに行って来た。

日曜日は前日買ったカレラ　 フォルダブルを受け取りにＢＴＭ１６－７漕いで、
広島まで行って来た。（´ー｀）ｙ━～～

冬が近づくにつれ北風が吹く日が多くなりますなぁ。（´・Д・｀）ｙ－～～

と言う事で、ヘルメットも被っていないので、
歩道をチンタラ　チンタラＢＴＭ１６－７を漕いで行き付けの自転車屋さんへ。

自転車屋で暫く時間を潰した後、
何時も広島へ行く時に通る裏道を走り、
広島中区白島に有るスポーツ店へ向かう。

カレラのヘルメットを買ったスキー専門のスポーツ店の場所は、
祇園新道に山陽本線と新幹線の高架が交差する直ぐ近所。

スポーツ用品店へ着き、
直ぐに預かって貰っていたヘルメットを受け取る。

ヘルメットが入っていたパッケージはお店で破棄してもらい、
早速ヘルメットを被るが顎紐の長さ調整はしなくても我が輩には丁度良かった。

ヘルメットも受け取ったしと言う事で太田川の遊歩道を走ろうかとも思ったが、
夜半から雨が降ると天気予報では言っていたので散歩せず帰る事に。

帰りは国道３１号線沿いを走る事にして広島駅方面へ出る。

広島駅を過ぎマツダスタジアム裏手を通って広島高速２号線の大洲インター入り口まで行き、
そこからは国道３１号線を走って行き付けの自転車屋へ。

自転車屋で１８時半頃まで時間を潰し、
うどん屋で晩ご飯でも食べて帰るかとお店を後にするが、
うどん屋へ着く寸前に額に雨粒みたいなのが当たったので、
雨が降っては適わんと晩ご飯を食べるのは止めにして家路を急ぐが、
ものの２ｋｍも走らないうちにポツリ、ポツリと雨が降り出した。

しまった！自転車屋で油を売りすぎた！と思うも後の祭りで、
坂町を過ぎる頃にはポツリ、ポツリがパラ、パラと言う感じになって、
段々と服が湿ってくる。

あぃやぁ！（；´Д｀）ｖ―～～家に帰り着くまで持てよーぅと願いつつ、
真っ暗な歩道を飛ばして近所のコンビニ迄帰ったが、
雨はそれ程酷くは降らなかったので服に雨の染みが付く程度で済んだ。

コンビニの軒下にランドナーが立て掛けて有ったが、
島帰りに雨が降り出したんだろうな。（´・Д・｀）ｙ－～～

ランドナーの持ち主はマンガを立ち読みしていたが、
何処まで帰るのか知らないがそんなにノンビリしていて良いんかい！と思ったけれど、
立ち読みで忙しそうだったので声を掛けず。

コンビニで買い物を済ませ、
雨脚が弱くなるかもと暫く様子を見ようかとも思ったが、
家までは残り３ｋｍも無いのでサドルをカバーするのにコンビニで袋を貰い、
サドルが濡れない様に被せて帰る事に。

コンビニから反対側へ渡るのに手こずったが、
何とか本降りになる前に家に着いた。

おかげで海田から家までひっちゃきに漕ぐ事になって、
久しぶりに筋肉痛が出た。

やれやれじゃ。（´Д｀）ｖ―～～

１日の走行でーた。

走行距離　４８．３ｋｍ

買ったカレラ　 フォルダブルのインプレなんぞを。

先ずはカレラ　 フォルダブルの写真。

畳んで専用のベルトで締め上げた状態。

幅は横に置いたタバコの箱（５ｃｍ）で判断して下さいな。（´ー｀）ｙ━～～

斜め横から。

真横。

ベルトの掛かっている部分が耳の位置。

内側。

ベルトには小さなカラビナが付いているので、
こうして畳んだ状態でバッグ等にぶら下げる事が出来る。

ヘルメットを開いた状態の正面。

見ての通り風の通り抜けはすこぶる良い。
（冬場だと寒いのでインナーに帽子を被る事になりそう。）

開いた状態の真横から。

ベルトで締め上げた時と代わり映えしませんな。（´ー｀）ｙ━～～

でも側面は広いのでステッカーを貼ったり、
絵を描いたり出来るだけのスペースが十分有る。

開いた状態の内側を。

三本のフレームの頭部に当たる部分には前から後ろまでインナーパッドが貼られている。

頭部の調整は後頭部に有るバンドなんだけれど、
スポーツ用のヘルメットと違いゴムバンド。

調整用のバンド部分。

バンドの頭に当たる部分にはパッドが付いていて、
パッドはマジックテープで取り付けられているので外して洗う事が出来る。

また、ゴムバンドのヘルメット取り付け部もマジックテープなので、
自分の頭に合わせ細かく調整出来る。

側面の耳の当たる部分。

ヘルメットの顎紐以外、全てのパッドはマジックテープで留められている。

パッドは見て判る様にパンチング穴等も無いので速乾性は望むべくも無い。

日本の夏は蒸し暑いので、
レース用のヘルメットの様な速乾性のパッドがオプションにでも有れば良いのになぁと思う。

被った感じは思ったより頭にフィットし、尚且つ軽い。

エアーの通りは先に書いた様に非常に良いので冬場は寒いだろうな。

ヘルメットを被った姿をガラスに写し見た時、
スリットが有るので普通の汎用ヘルメットと違い、
思ったよりスタイリッシュと感じた。（＾▽＾）ｙ━～～

黒系統の色だとカスクみたいな感じだけれど、
カスクと違い側頭部が守られるので良いと思う。

この前買ったサドルバッグの袋がヘルメットを畳んで納めるのに丁度良かったので、
メットを被らずサドル等にぶら下げる時に傷防止用として使おうと思う。

このヘルメットで気になったてんは、
換えのパッドが有るのかと言うこと。

冬場の夜に洗って朝方に乾けば良いけれど、
乾きが悪そうなので換えのパッドが欲しい所。

と、半日フォルダブルを被った感想でした。（´ー｀）ｙ━～～


そう言えば、ランドナー仕様で制作中のプジョー　マーレ２０。

一応リヤーキャリアも付き、後はライトを取り付けるだけの段階まで仕上がったんだが、
預けていたＬＥＤライトがドイツ　シュミット製のハブダイナモとの相性が悪く、
発電をするとスパークして切れて点灯しないとの事。

スパークしてるのでＬＥＤが駄目になったかと言うとそんなことは無く、
ＬＥＤは死んでいないそうなんだが点灯しないらしい。

どうも、シュミットのダイナモは６Ｖ３Ｗ出力なので、
国内仕様の２．４ＷＬＥＤでは駄目なのでは？。

と言う訳で、６Ｖ３Ｗ仕様のＬＥＤヘッドランプをオークションで手に入れた。

自動点灯で照射範囲調整が出来るみたい。

ライトの取り付けも側面と言う事で、
フロントキャリアのライト取り付けダボに取り付け出来る。

これで駄目だったらお手上げ。

普通の電球にするしか無い。（´・Д・｀）ｙ－～～

カレラ フォルダブルヘルメット買った。

今日は広島に出たついでに、
カレラのヘルメットを扱っているスポーツ用品店へ行ってみる事にした。（´ー｀）ｙ━～～

本当は加計町方面へ紅葉を見に行くつもりだったんだけれど、
家を１３時頃出たので時間的に無理って言う事で、
たちまち行き付けの自転車屋さんへと小豆を走らせる。

今日も広島方面からの向かい風。

疲れるのぅとブツブツ言いつつ国道を走り、
行き付けの自転車屋へ。

自転車屋のカウンターの椅子に座って一息入れていると、
先にカウンターの椅子に座っていた会長の知り合いらしい人が話しかけてきた。

どうも我が輩の白髪頭を見て同世代と思ったらしく、
ジャージ姿だったので足を触られ筋肉の付き具合の確認をして、
ええねぇ、自転車歴は何年？とか、
どの位の距離走るん？とあれやこれや聞かれる。

止めどない話しをしていると、その人も体作りの為に自転車が欲しくなったらしく、
小豆はどの位の値段？と聞いて来たので現状で三十八万円位と言うと、
チョット高すぎて手が出ないねぇと言うので、
最低限十二、三万円位の車体を買っておけば不満無く乗れますよと返すと、
会長、その位の値段の車体有る？と会長に聞き、
会長と一緒に二階の展示車両を見に行き、
二階から降りて来た時には車体も決まった様で、
ヘルメットや付属品を付けたトータルでどの位？と会長とやり取りした後帰っていった。

我が輩の方は、以前注文していた小物の確認をし、
入荷しているとの事だったので品物を受け取って車体に付けた後お店を後にして広島方面へ。

注文していた小物は・・・・・。

サドルにぶら下がっている牛の首に付けられている様な鈴。

きづきベルと言う名の商品で路面の凸凹で車体が振動した時に鳴り、
歩行者等にベルを鳴らさずとも気づいてもらうと言う鈴なんだけれど、
我が輩の場合は加計町方面へ紅葉を見に行くのに、
この前帰りに通った県道を走って行くつもりなので、
クマに出くわさない様にとクマ避けの鈴代わりに使うのに買った。

殆どクルマの通らない所でクマに出くわすとパニクるからね。（＾▽＾）ｙ━～～

ついでにサドルバッグサポーターの仕様変更したので。

サドルバッグを新しくしたけれど、サドルバッグが小さいとは言え、
パンク修理具や野良ネコの餌を入れて走るので、
どうしてもバッグが下がる。

それを嫌い、
ボトルケージやウエッジバッグを取り付けるトピークのアタッチメントを、
バッグサポーター代わりに使った。

アタッチメント本来の使い方はこんな感じなんだけれど、

バッグやボトルケージ取り付けのアーム部を下に向けてバッグの受けとして使っている。

以前使っていたバッグサポーターは丸棒の金属製だったのでこれより重く、

フレームにも傷が付いたのでシートポストに付けられるし、

軽い（９５ｇ）し定価千百円と安いのでこいつを利用する事にした。

写真ではアーム部を斜めにしてバッグを受けているけれど、
アーム部を垂直に下に向けると以前使っていたブルックスのサドルバッグ等が、
サドル下に潜り込まない様にする為にも使える。

アーム部の可動部はアルミ製で、
ステムを締め付けるのと同じ構造だしローレットも刻まれているので
荷重が掛かってもアーム部が変に動かないのが良い。


広島へ向かうも相も変わらず向かい風なので国道を走らず裏道を通って広島市内へ。

ジャージ着ていたから国道を走って行きたかったけれど、
スピードが乗らないので裏道を走ることに・・・・・。

アストラムライン沿いに件のスポーツ用品店が有るので、
前もって調べていた辺りを探すとお店は直ぐに見つかった。

カレラ　フォルダブルを扱っているスポーツ店は個人経営のスキー専門のお店だったけれど
何故かしらカレラ　 フォルダブルを扱っている。（´・Д・｀）ｙ－～～

ヘルメットは実際に被って見ないと似合うかどうか判らないので、
現物の有るこのスポーツ店へ来て見た次第。

お店に有ったのは５５～５８のＳ/Mサイズのオレンジ　オフホワイト　ブルーのみだったので、
たちまちオレンジの物を被らせてもらい、
変な姿にならなかったので、オフホワイトの物を買った。

カレラ　フォルダブルはこれね。

一応、小豆以外の自転車に乗る時に被るヘルメットとして購入。

本当はパープルが欲しかったけれど、
ネットでも売り切れ状態だったので無難なオフホワイトにした。

ホワイトだと後々自分で色塗りするにしても楽だしね。（＾▽＾）ｙ━～～

で、ヘルメットを買ったは良いけれど、
何時も使っているリュックの口が小さくて入らなかったので、
後日受け取りに行く事にしてお店を後にした。

スポーツ用品店が広島城の近くだったので広島城に寄ってみた。

広島城二の丸への橋のたもとで菊展が開かれていたが、
我が輩、花には興味無しと言う事で適当に菊の花を。

ヘルメットも買い、用が済んだので帰る事にするが、
小腹が空いたので宇品の飯屋で何か食べて帰る事にして宇品方面へ。

宇品の飯屋でネギラーメンを食ってお腹を膨らませた後は宇品波止場公園へ寄って見た。

波止場公園へ寄って見たは良いが船も接岸していないし催し物も何も無かった。

つまんねーの！と公園を後にして帰路に。

今日の走行でーた。

走行距離　５６．２ｋｍ

バッテリー交換したサイコン。

適当に手元に有ったバッテリーを使ったんだが、
バッテリーの型番を間違えていたらしく途中からフリーズ。

従って本日は詳細データは無し。

昨日は北風が強かった。

昨日は小豆漕いでネコの餌を呉まで買いに行った。（´ー｀）ｙ━～～

呉へ行って帰るだけじゃぁ走り足らないと、
お金を下ろすのは坂町のＡＴＭで引き出す事にして国道に出た後広島方面へ足を向ける。

広島方面へ足を向けたは良いが、
広島方面から吹き付けてくる北風の強いこと。

漕いでも２０ｋｍ前半の速度しか出せないのでこりゃたまらんと、
水尻のサンセットビーチに逃げ込む。

缶紅茶を買って一服する間も風向きに合わせて小豆を駐め直す。

坂町でお金を引き出さず呉で済まそうかとも思ったが、
走らないとまずいよなぁと言う事で坂町へ向け出発。

風邪が強いのを喜んでるのはウインドサーファー位のもんか。

何時もだと帆を立ててプカプカしているだけだけど、
昨日は水を得た魚の様にかっ飛んでましたな。（´ー｀）ｙ━～～

たまに横からの風に煽られたりしながら坂町の役場側に有るＡＴＭに着き、
お金を引き出した後は海沿いを回って呉へ行く事にして広島呉道の橋方面へ。

坂町の海沿いをグルリと回った後国道に出て呉へ向かう。

広島方面へ向かう時と違い呉方面へ戻る時は追い風って事で、
楽じゃぁ！と３０ｋｍ前後で流しつつ呉の街へ。

何時もお世話になっている動物病院で腎臓結石治療用のネコの餌を買う。

この前買ったのは同じ腎臓結石治療用のネコの餌でもカリカリだったけれど、
今回買ったのは腎臓結石治療用のパウチタイプ。

別段うちの居候君が腎臓結石になっている訳じゃ無いけれど、
缶詰の餌なんかを与えているので腎臓結石の予防も兼ねて前もって治療食を食べさせている。

結石に気が付く時って大概、尿管結石で詰まらせた時だから重症化している事が多く、
そうなると治療費も掛かるので前もって結石を溶かす腎臓結石治療食を食べさせている。

昨日は小豆に乗って行ったのでウエストバッグに入る二袋だけ受け取り、
残りは後日取りに来ると言うことで病院で預かって貰い病院を後に。

呉に出て来たのだからと言う事で、何時もの様に大和埠頭へ寄る。

ＩＨＩ呉工場の陸側のドックでは新しい船体が出来上がりつつあった。

修船用のドックには船影は見えず。

大型船用の１００万トンドックではジブクレーンが合い吊りしていた。

大型クレーン３機で吊り上げているから結構大きなブロックなんじゃろうね。

昔は陸側のドックに門型のゴリアスクレーンが有ったけれど、
随分昔に撤去された。

と、一通りＩＨＩ呉工場の観察を済ませた後帰路に。

帰りは峠道を通らずトンネル経由で帰ったが、
狩賀町に有る消防署の手前辺りから向かい風が強くなり、
ヒイヒイ言いつつ小豆を漕いで帰宅。

昨日の走行でーた。

走行時間　１時間５２分４７秒

走行距離　４１．８５ｋｍ

平均速度　２２．２ｋｍ

最高速度　４０．１ｋｍ

消費カロリー　６９７

総走行距離　４１ｋｍ

サイコンのバッテリー交換したのでサイコンの総走行距離はリセットされ、
総走行距離は又最初から。（´ー｀）ｙ━～～

帆船日本丸入港

昨日、自分的に毎秋恒例の帆船日本丸が広島の宇品港に入港したので、
見学に行って来た。（´ー｀）ｙ━～～

前日ワンタッチピクニカを力入れて漕いだもんだから筋肉痛が出るかとも思ったが、
足が酷く痛むことも無かったけれど筋肉にチョット張りが有ったので、
１３時頃まで足を休めた後宇品へ向け出発。

何時もの様にサンセットビーチで一服するが天気が良かったせいで暑く、
もうこの時点で汗だく。（；・∀・）ｙ━～～

半袖着て出てくれば良かったのぅと思うも引き返す訳にもいかず、
あちー！と、汗ダラダラで宇品へ急ぐ。

この所力入れて自転車を漕ぐことが多いせいか海田町までの平均速度が２６ｋｍ越えと、
この前小豆を漕いだ時より１ｋｍ上がっていた。

汗だくのまま帆船会場に行くのも何だなぁーと、
宇品の１万トンバース入り口手前の自販機で喉を潤し、
少し汗が引いた所で会場入り。

家を遅く出たが縮帆までには何とか間に合った様で、
日本丸には帆が張られた状態だった。

うんで沖の方を見ると、
この所広島湾の沖の方にちょくちょく停泊している帆船の姿が見えた。

この帆船のシュルｴｯﾄを随分前の日記に載せたと思うけれど、
こんな姿じゃったんじゃね。（´ー｀）ｙ━～～

写真を写し、一旦小豆を駐輪場へ駐めに行き、
駐輪場側の門扉の支柱に登り総帆姿の日本丸を写すが、
監視カメラやライトの支柱にテント等が邪魔をして良い構図で写せない。

仕方無いので支柱から降りて埠頭で日本丸を写すが時既に遅しで、
縮帆途中の写真となった。

まいったね！と、完全に縮帆されるまで会場をウロウロする。

宇品波止場公園の芝生の上には、
出店の店舗や休息、食事用のテーブルと椅子が並んでいて沢山の人が。

船尾へ回ってみた。

ここで気が付いたんだけれど、今年は最上部の帆が取り付けられていなかった。

帆を畳んだ様子も見受けられないので最初から最上部の帆は取り付けられていない見たい。

因みに去年の総帆開きの写真。

それに何時もだと一緒に入港している商船学校の船も今年は居なかった。

先の帆船が大分宇品港に入って来たので、横からの姿を写す。

船首に書かれているネームを見ると「みらいへ」と有った。

この帆船は「みらいへ」と言うんじゃぁと、帰って調べて見ると、
社団法人　グローバル人材育成推進機構の帆船で、
セイリングディズ広島　１日プログラムと言う事で一般人を乗せての体験航行中じゃったみたい。

因みに料金は乗船料、昼食代及び障害保険料込みで大人９７２０円　子供４８６０じゃと。

帆船「みらいへ」は旅客船（練習帆船）で総トン数は国内２３０トンで国際的には３６２トン、
全長５２．１５ｍ旅客定員３８人の三本マストの帆船との事。

日本丸の船尾装飾。

フィギア・ヘッドは日本丸と海王丸に違いが有るけれど、
船尾の装飾に違いは有るんかね。（´ー｀）ｙ━～～

船首側に回りフィギア・ヘッドと船名を。

船首側に戻ると、先の「みらいへ」はマツダ宇品工場の車両出荷埠頭沖で回頭し、
宇品港沖へ向かう途中じゃった。

マツダの埠頭に接岸している自動車専用運搬船、
自動車を積み込むだけでは船体が沈み込まないので空気抵抗軽減為の船首形状をしているね。

と、そうこうしているうちに日本丸の縮帆は殆ど終わっていた。

これから実習生や教官がマスト上に登り帆を畳む作業に入る。

畳んだ帆を括り付ける為、
実習生と教官がシュラウドのラットラインを伝ってマストに登り始めた。

上段のヤードの配置に着いた実習生たち。

帆を畳む作業中は両サイドには教官が。

教官は帆を畳む作業中のチェック以外にも手伝っている様子。

帆を畳んだ帆船は魅力半減と言う事で、
小豆を駐輪場から引っ張り出し遅い昼食に行くことにする。

帆を畳んでいる最中を正面から。

と、ここまで写した後、
以前チェックしたうどんの自販機の有る場所へ行くのに公園を後に。

うどんの自動販売機の有る場所へ行く途中に有る広島高速３号線への登り口。

うどんの自動販売機の有る所の前に横断歩道が有るんだが、
ふと横断歩道を見ると背黒セキレイがこちらから向こう側まで横断歩道を渡って行った。

赤丸の中に背黒セキレイが居るんだが、
この背黒セキレイ、
こちら側から道路の向かい側までクルマが通り過ぎても飛び立たず渡り切った。

道路を横切るには横断歩道を渡らないといけないって事を知ってるのか？。(◎o◎)ｙ━～～

で、件のうどんの自動販売機と小豆。

小豆に付けた新しいサドルバッグ、
小さいからブルックスのサドルバッグに使っていたバッグサポーターを外したので、
タイヤとのクリアランスも増し、後ろ姿がスッキリした。

生麺うどんの自販機の商品はと言うとこんな感じ。

呉の細うどん麵と比べると至って普通の太さの麵で、
上の天ぷらの下に蒲鉾とネギが隠れている。

ここの自販機の天ぷらうどんは２３０円だけれど、
去年の日本丸入港時に食べたうどん屋の方が、
同じ天ぷらうどんでも１８０円と５０円ばかし安い。

しかも素うどんだと１００円だし、チャンとした器で食べられるし・・・・・。

って事で、今度は安いうどん屋で天ぷらうどん食うかな。（´ー｀）ｙ━～～

と、自販機のうどんでお腹を膨らませた後帰路に。

帰りは国道３１号線経由で帰る事にして国道２号線方面へ向かう。

宇品から国道２号線へ向かう途中に見かけた宇品線の名残。

１８８４年に始まった日清戦争時、
広島が当時の山陽鉄道の最西端だった為に軍事拠点として注目され、
同年、宇品港まで鉄道が敷設され大陸への兵員、物資輸送が開始された。

そんな宇品線は広島湾岸道路の造成で廃線となり、
線路跡地は道路となった。

我が輩が２０歳の頃は未だ夜中に貨物列車が通っていた記憶が有る。

国道２号線へ出た後はマツダ本社工場側の仁保橋を渡り国道３１号線へ。

国道３１号線へ出た後は、
自然停滞でノロノロ走っているクルマを横目に近所のコンビニ迄飛ばし、
コンビニの海側で一服した後帰宅。

昨日の走行でーた。

 走行時間　２時間１６分４５秒

走行距離　４７．４７ｋｍ

平均速度　２０．８ｋｍ

最高速度　４１．１ｋｍ

消費カロリー　７６６

総走行距離　３６９５ｋｍ

サイコンの表示が薄くなり出したので、
そろそろ電池の交換時期みたいなので、
サイコンをまたリセットしないといけないな。（´ー｀）ｙ━～～