小豆を漕いで広島ポタ。

この所雨が降る事が多いので雨が上がる都度自転車漕ぐ様にしているんだが、
この週明けも天気が崩れると言う事で、
昨日は小豆を引っ張り出して広島ポタしてきた。（´ー｀）ｙ━～～

タコかメバルを釣りに行くか自転車漕ぐかと迷ったが腹が出て来ても困るので、
自転車漕いでポタする事に決定！。

と、釣りするか自転車漕ぐかと迷ったので家を出たのは１６時半頃。

何時もの様に水尻のサンセットビーチで一服。

ビーチの一画ではネットが張られてラインも引かれていたので、
週末から某かのスポーツイベントが有るのかも。（´ー｀）ｙ━～～

今月８日に行き付けの自転車屋さんに行った帰り際、
ブリジストン　トラベゾーンのテールランプの取り付け作業に入ったので、
トラベゾーンは出来上がってるかな？と自転車屋さんへ寄って見る事にしてビーチを後に。

１１月も半ばを過ぎたと言うのに昼間の気温は２０°位なので、
力入れて漕ぐと汗をかいてしまう。（；・∀・）ｙ━～～

あっちー！と自転車屋さんに着き、
表に出してあったトラベゾーンを見ると出来上がっていたので、
トラベゾーンの横に小豆を駐めお店の中に。

店長にトラベゾーンのフロントフェンダーを今度クルマで来た時持って帰ってねと言われたので、
土曜日にお買い物クルマのプレオを転がしトラベゾーンを積んで帰る時、
一緒に持って帰る事にする。

そうこうしていると常連客が来店したので常連客と１７時過ぎまでグダグダと時間を潰し、
辺りが暗くなった頃を見計らい広島市内をポタすべくお店を後にする。

自転車屋の有る海田町から広島駅裏迄裏道を走り市内入りした後は、
太田川の遊歩道を走りに行く事にしてアストラムライン沿いに出る。

太田川の遊歩道で道幅の広い場所は力入れて小豆を漕ぐので、
何時もＵターンする所まで全力疾走。

Ｕターンする所で小豆を駐め、
ハアハア、ヒイヒイ汗を拭きつつ息を整えつつ一休み。

昼時は暖かでも夜になると冷えるので運動した後の汗も直ぐに引くが、
今度は寒いので体が冷え切る前に市内へと戻る。

何時もだと遊歩道を乗り継ぎ宇品方面へ行くが、
昨日は何を思ったか平和公園前の１００ｍ道路を東に進んで宇品方面へ行く事にし、
平和公園方面へ。

平和公園の１００ｍ道路に出ると何時もより交通量が多く、
時間も１９時過ぎだと言うのに停滞している。

交通事故でも有ったかといぶかしながら橋を渡ると何だか道の両サイドが煌びやか。

あぁ、そう言えば、
広島ドリミネーションの点灯テストしたと何日か前のＴＶニュースで言っていたので、
イルミネーションが点灯されてるから交通停滞が起きてるのかと、
橋を渡った所の信号待ちで納得。（´ー｀）ｙ━～～

それじゃぁ、ブログネタにイルミネーションでも写して帰るかと、
人での多い所は小豆を押し歩きしつつイルミネーションをパシャパシャ写す。

イルミネーションを写していて気が付いたんだけれど場所を取る大がかりな物以外は、
例年と位置や配置が変わっていた。

因みに、去年のブログ。

自販機絶滅危惧種と広島ドリミネーション２０１４

http://rkkpy267.blogspot.jp/2014/11/blog-post_25.html

良い構図の写真を写そうにも人通りが多くて中々良い構図で写せないので、
適当にパシャパシャ写しつつ移動。

イルミネーションを全て写しても良かったが道路左右にイルミネーションが有るので、その都度何度も渡らないといけないので面倒くせ！と適当にイルミネーションを写し、
晩ご飯を食べに宇品に向かう。

宇品で晩ご飯を食べ、お腹を膨らませた後帰路に。

昨日の走行でーた。

走行時間　３時間２８分５３

走行距離　６６．８３ｋｍ

平均速度　１９．２ｋｍ

最高速度　３８．１ｋｍ

消費カロリー　９５９

総走行距離　２８１ｋｍ

ネタ写真が写せたので１００ｍ道路に出て良かったわ。（＾▽＾）ｙ━～～

雨も上がり晴れたので。

１５日の日曜日は週末からの雨も止んで晴れたので、
小豆を引っ張りだして島をポタしてきた。（´ー｀）ｙ━～～

夜中に雨が上がったので午前中は路面も濡れていたので、
１４時過ぎから小豆を引っ張り出して江田島方面へ走りに出た。

県北へと紅葉を見に足を伸ばしても良かったんだが、
昨日も北風が吹いていたので向かい風は、いやぁんと呉方面へ。

吉浦から呉へと至る峠道を越えて呉入りし、大和埠頭へ。

昨日は日曜日のお昼過ぎと言う事も有り、
大和ミュージアムは観光客で賑わっていた。

ＩＨＩ呉工場を見ると先日の起重機船「ひろしま」を所有している日興産業の「おおしま」が来ていた。

昨日持ち出したカメラはパナソニックＦＺ４８にワイドコンバータを付けた物。

ワイドコンバーターはビデオ用の物を無理矢理ＦＺ４８に付けたもんだから、
上手く写っている時は良いが、
そうで無い時はこんな風に滲んでいたりするのはご愛敬。（＾▽＾）ｙ━～～

大和ミュージアムの前に有るスーパー入り口から陸上展示されている潜水艦を。

スーパー入り口から潜水艦が見えるのはここだけでしょ。（＾▽＾）ｙ━～～

ちなみに展示されている潜水艦のスクリューは本物の形状とは違う物が取り付けられている。

呉の街の真ん中を流れる境川の橋の上から呉の市街地と灰ヶ峰を。

縁が蹴られてますな。（´ーー｀）ｙ━～～

ＩＨＩ呉工場の上の道を通り抜け、
からすこじま公園から潜水艦のプカプカ浮いているSバースを。

昨日は潜水艦は２隻しか居なかった。

ちなみに、バースの反対側に見えるセールは退役した「あらしお」ね。（´ー｀）ｙ━～～

からすこじま公園で潜水艦を写した後は島に渡るべく音戸の瀬戸へ。

音戸の瀬戸の渡し船に乗って倉橋島渡り、
料金を払っていると広島呉松山フェリーが通り過ぎたので第二音戸大橋をバックに。

渡し船の桟橋はFRP製で軽いので、
フェリーの様な大きな船が通過すると木っ端の様に大きく揺れる。

倉橋島に渡り、江田島を目指すが何時もとは違う裏ルートで行く事に。

メバル釣りの場所探しにバス通りからチョット奥まった所に入って見る。

何時もは来ないんだが、メバルを釣るのに中々良さそうな場所を見つけた。

そんな場所から本土と下蒲刈島を繫ぐ安芸灘大橋が見えたので。

写真を写した近くではアオリイカ釣りでもしているのか防波堤の上に人影が確認出来る。

 チョット風は有るが良い天気。

と、釣り場のチェックをしていると時間も押してきたので江田島へと急ぐ。

海沿いの道はこんな感じ。

この辺りは島影になっているので北風は吹いていない。

島をクルリと回り倉橋島から江田島への早瀬大橋に向かうが、
島を回ると案の定北風が吹き、向かい風となった。（；・∀・）ｙ━～～

これからフェリー乗り場の切り串まで向かい風かと思うと気分的に萎えるが、
自転車漕がないと帰れないので広島方面へと仕方無く進む。

今時期が一番日暮れ時が早いので、
海上自衛隊第一術科学校前を通り過ぎる頃には辺りは暗くなっていた。

第一術科学校前の峠道を越え裏側を回って切り串まで行く事に。

本来は坂のキツイ幸の裏峠を越えるのを嫌い海沿いの道を走るんだが、
途中には民家も無く真っ暗な場所も有るので、
しんどいけれど峠を越えて切り串のフェリー乗り場に行く。

峠道を登っている時、
もう足を着かないと駄目と言う状態の時は道を左右にジグザク登りしていたが、
そんな抗いも峠道の半分位までで力尽きて峠の残りは押し歩き。

クルマも殆ど通らない峠道をうんこらしょ！と小豆を押していると、
後ろから若い衆の乗るロードバイクが追い越して行った。

追い越され際、お疲れーと挨拶。

その後、クルマ２台に追い越され、
対向車１台とすれ違って峠の頂上へ。

峠の頂上からは広島市街地の明かりが遠くに見えたが、
持って来たカメラは暗所に強い訳でも無いしワイコンを外すのも面倒と言う事で、
夜景も写さず、さぶー！と言いつつ坂道を転がり降り、切り串のフェリー乗り場へ。

フェリー乗り場の切符売り場横の掲示板には生牡蠣と殻付き牡蠣の張り紙が。

殻付き牡蠣１５個で千百円だと毎年行く早瀬牡蛎祭り会場で買うのより安いのかも。

で、待合室にバイクが置いて有るのに気が付いた。

何時もは表に留めているのに珍しいのぅと良く見るとバイクは売り出し中の様子。

フルサイズ５０だけれど、コムスターホイールなので８０年代のバイクじゃね。（´ー｀）ｙ━～～

この売り物のバイクは、フェリー乗り場の兄ちゃんが通勤に使ってた奴じゃないかな？。

張り紙を見るとホンダ　MBX５０Fと書いてあるので、
フルパワー７．２ｐｓで、６速仕様のみたい。

大特価十万円が七万円に値下げと有るが、
七万円が高いのかどうかは判らん。(´･Д･`)y━～～

走行距離は８６４６ｋｍなので年式の割には走行距離も短く、
推測するに通勤にしか使わなかったのかも。

斜め前から。

斜め後ろから。

前後タイヤの状態。

フロント。

リヤー。

シート。

流石に破れが有りますな。（´ー｀）ｙ━～～ 
シートの破れやライト回りのメッキリングに錆びも見受けられるが、
年式を考えると綺麗な方かも。（´・Д・｀）ｙ－～～

古い２ストなんだが走行距離が短いのが救いじゃね。

と、ネタ写真が少なかったので、
バイクの写真を写していたらフェリーが着いたので乗り込み、
向かい側の天応ポートピアへ。

乗船客は我が輩と原付の兄ちゃん他２名じゃった。（´ー｀）ｙ━～～

フェリーから下船した後は、
広島寄りに有るコンビニで買い物を済ませ帰宅。

昨日の走行でーた。

走行時間　２時間５５分０４秒

走行距離　５８．８５ｋｍ

平均速度　２０．１ｋｍ

最高速度　４６．６ｋｍ

消費カロリー　９４２

総走行距離　２１４ｋｍ
 
今回、広い範囲をと言う事でビデオカメラ用のワイドコンバータを付けてみたが、
画角の縁は蹴られるし、滲むしと言う結果なので使わない方が良さそうじゃ。（´ー｀）ｙ━～～

また週末は天気が悪いみたい。

と言う事で、１１日の水曜日は県北に紅葉を見に行くつもりで、
小豆を引っ張り出して１２時半頃家を出た。（´ー｀）ｙ━～～

県北に行くつもりで家を出たのは良いけれど、
天気予報で言っていた様に北風が強い。

丁度住んでいる場所から広島方面へ向かうのは北北西に進むので、
モロに向かい風。

参ったのぅと、何時もの様に水尻のサンセットビーチで一息入れる。

風が強くても釣り人は気にしていない様で防波堤ではサヨリやアジ、小イワシ等の小魚や、
大物はハマチやブリを狙っていたみたい。

写真には写っていないけれど風が強かったので、
ウインドサーファーも何時もより多く波と戯れていた。

ヤレヤレ、今回も向かい風かぁと意気消沈しつつ広島方面へ足を向ける。

海田町を過ぎてマツダの本社工場の有る向洋手前まで国道３１号線を走るが、
漕いでもスピードが乗らないので向洋駅手前から裏道へ逃げ込みノンビリと広島駅方面へ。

マツダスタジアム裏手の線路向こうでベンチに座って缶紅茶を飲みつつ一息入れるが、
これから太田川沿いを遡るとずっと向かい風なんよのぅと気が滅入り、
県北へ紅葉を見に行く気が削がれてしまった。

気分的に向かい風に刃向かう気も失せたので島でも走るかと、
島行きのフェリーの出ている宇品港へ行く事にして腰を上げ、
線路を渡るのに地下道を走ってマツダスタジアム裏に出た後は一路宇品港方面へ。

宇品港に着き、
江田島行きフェリーの出港時間を見ると１時間近く有ったので、
宇品港側の公園をぷらり。

丁度江田島行きの高速船が出港したのと入れ違いに、
客船の「銀河」が宇品港に入港してきたので。

遠くには宇品の１万トンバースを離れたコンテナ船が。

宇品港に繫がれていた起重機船、船名は「ひろしま」といふ。

この古い型の起重機船は昭和４年（１９２９年）製。

この１５０トン吊り旋回式起重機船は製造年からして、
戦艦大和建造にも関わったんだろうね。（´ー｀）ｙ━～～

ちなみに、この８６歳になる婆さんの「ひろしま」には妹の「さんこう」と言う名の起重機船が居る。

どちらも現役として働いている働き者で、
「ひろしま」は宇品港に、「さんこう」は江波の三菱重工に繫がれている事が多い。

と港内をぷらぷらしていたんだが未だ江田島行きのフェリーは未だ宇品に入港していない。

フェリーに乗っても江田島までは４０分掛かるので、
江田島を走り始めるのは１６時過ぎになるので遅すぎと言うことで江田島行きは断念。

埋め立て時に良くメバル釣りしていた宇品に隣接する出島に行ってみる事にし、
宇品港を後に。

出島の埋め立てでメバルを釣っていた時は、
未だ埋め立ての外枠ケーソンが沈められケーソン内側に土砂を搬入していた頃。

枠内に残った海水をポンプで汲み出している配管の上を渡って工事現場に入っていたが、
夜長靴を履いてフェンスを越えて進入していたから、
今思えば良く足を滑らせて内側に落ちなかったなと。

足を滑らせ内側に落ちていたらポンプに吸い込まれ溺死してたかも。（；・∀・）ｙ━～～

それにケーソンが満潮時海に浸かっている様な所でも
ジャブジャブ入って釣りしていたんよねぇ。（；・∀・）ｙ━～～

でも人が入り込んで無いだけあって延べ竿の疑似餌釣りで２時間位に２０匹位何時も釣ってた。

そんな埋め立て地も１０年以上経っているので立派になり、
コンテナヤードや工場が建っていた。

おかげで埋め立て地の途中から関係者以外立ち入り禁止になっていて海まで行けなくなっていた。

仕方無いので埋め立てされていた時の侵入場所にも寄ってみたが、
そこには防犯カメラ作動中の看板が・・・・・。

あーぁ、また一つ釣り場が無くなった・・・・・。 （´ーー｀）ｙ━～～

参ったのぅと気落ちしたら腹が減ってきたので、
以前の日記に書いたうどんの自動販売機で天ぷらうどんを食った後帰路に。

１１日の走行でーた。

走行時間　２時間３１分０９秒

走行距離　５３．６０ｋｍ

平均速度　２１．２ｋｍ

最高速度　４２．０ｋｍ

消費カロリー　８４５

総走行距離　１５５ｋｍ


坂道は登り切れば下りで楽出来るのに、
向かい風は風向きが変わらなければ何時までも辛く、
じわりじわりと体力を削ぐので嫌じゃ。(･`д･´)ｙ━～～

今週末から天気が悪くなると言うので。

天気予報では昨日の土曜日夕方から雨降りで、
週明けの月曜日まで天気が愚図つくと言っていたので、
ランドナー仕様のプジョー　マーレ２０用にと手に入れたＬＥＤライトが届いたので、
行き付けの自転車屋さんまでワンタッチピクニカ漕いで行った来た。（´ー｀）ｙ━～～

家を出たのは１４時頃だったけれど、
雨が降り出す予報は１７時過ぎ頃だったので、
お店で長居せずサッサと帰れば大丈夫だろうと、
ワンピクをキコキコ漕いで広島方面へ向かう。

雨が降りそうと言う事で蒸し暑く、
途中水尻のサンセットビーチで一休み。

写真には写って居ないがビーチの防波堤では家族連れの釣り客で賑わっていた。

海田町に有る行き付けの自転車屋に着き店長にＬＥＤライトを手渡す。

ランドナー仕様に組んでもらっているプジョー　マーレ２０の現状。

フロントディレーラーは工夫しないと取り付けられないし、
取り付けが何時になるか判らないと言う事でフロントディレーラーの取り付けは諦めたので、
フロントライトが付けば出来上がりと言う所まで来た。（´ー｀）ｙ━～～

革製のバーテープの色が薄いけれど、
その内サドルと似た様な色合いになるっしょ！と言う事で、
ハンドルバーテープの色合いは無視ね。（＾▽＾）ｙ━～～

リヤーには旅に出ても良い様にリヤーキャリアを取り付けた。

リヤーキャリアは２６インチ用の物だからフェンダーとの隙間が大きいが、
サイドバッグを取り付けるとなると有る程度高さも必要なので、
こんなもんかって感じ。（´ー｀）ｙ━～～

旅行する時以外はリヤーキャリアを外しておくつもりだから、
チョット格好悪いのは気にしない。

リヤーキャリアは先にも書いた様に２６インチ用の物だから、
キャリアの足部分のダボしか付かえず、
上側のフレームへの取り付けは、
汎用キャリア取り付けパーツを流用して取り付けて有る。

ボトルケージもアタッチメントを使いシートポストに追加。

家には本格的なランドナー用のフロントキャリアやリヤーキャリアが１ＳＥＴ有るので、
気が向けば付け替えるかも。

うんで、リヤーフェンダーの捲れたブリジストン　トラベゾーンはと言うと。

フェンダーも新しい物に交換され、リヤーキャリアを追加。

元々リヤーキャリアは付ける予定だったけれど、
ＮＩＴＴＯの後付けバッグサポーターのパーツが届くのが遅かったので、
フェンダー修理のついでに取り付けた。

トラベゾーンにはリヤーキャリア取り付けダボは無かったので、
リヤーキャリアの足部取り付けはリヤーフェンダー取り付けネジで共締めしてある。

トラベゾーンにリヤーキャリアを取り付けたかったのは、
このサイドバッグを付けたかったから。

元々このサイドバッグは昔販売されていたママチャリ用のお買い物サイドバッグだったけれど、
チェック柄が可愛かったのとチョットした旅行にも使えそうと言う事で、
トラベゾーンに取り付けリヤーキャリアを取り付けた。

まっ、このリヤーキャリアも先のプジョーと一緒で、
気分によって付けたり外したりすると思う。（´ー｀）ｙ━～～

日記を書くにあたり写真を加工していたら、
リヤーフェンダーにテールランプが付いていないのに気が付き、
以前付けていたＪＯＳのテールランプの取り付けを店長に連絡しておいた。

と言う事で、何だか一気に２台帰って来そうな雰囲気なんだが、
未だプジョー　マーレ２０を吊す準備を済ませて無いんだよなー。（；・∀・）ｙ━～～

一通りネタ写真を写し、出されたコーヒーを飲んだ後、
雨が降り出す前に帰る事にしてお店を後に。

帰りにホームセンターに寄りキャットフードを買って前カゴに放り込み、
自宅には１７時少し回った頃帰宅。

昨日の走行でーた。

走行距離　２９．５ｋｍ


週末天気が愚図つかなければ、
また小豆で県北に行ってみるつもりだったのになぁ。（´ーー｀）ｙ━～～

天気予報が天気予報士制度に替わり、
天気予報士事に微妙に天気予報も違うので、
何処の天気予報が当たっているのか判り難く閉口しているこの頃。

気象庁って天気を予報するのがメインなのに、
天気予報を民間に丸投げして一体何の仕事をしているのかねぇ。（´ー｀）ｙ━～～

紅葉を求め県北へ。

昨日は紅葉を見に、
先々週温井ダムの放流の時走った太田川沿いの道を走りに行って来た。（´ー｀）ｙ━～～

今週末は天気が崩れると天気予報では言っていたし昨日までは晴天と言う事で、
お昼少し回った頃小豆を引っ張り出して家を出た。

それに県北は１２月半ば過ぎると雪が積もってるから今時期位しか走りに行けないからね。

何時もの様に水尻のサンセットビーチで一息入れている時、
何気に空を見上げると飛行機雲が連なっていたので珍しいのぅと写して見た。

持ち出したカメラはキャノン　パワーショットG1Xなので、
デジタルズームを使ってもここまでしか拡大出来なかった。

こんな風に民間機が連なるって事は無いよなぁと切り出して確認して見ると。

低翼の二発機だったので軍用機では無く民間機だったみたい。

ビーチで一服して一息入れた後、
太田川の上流へ向かうのに広島方面へ。

広島市内へ入った後は広島駅裏を通り抜け、
太田川の遊歩道を上流へ向け走る。

可部町へと掛かる新太田川橋横を抜け、
先々週走った温井ダムの放流時に走った道へ出るも紅葉には程遠い感じの山脈。

未だ紅葉には早いのかぁ？と奥へ、奥へと向かう。

紅葉を求めて川沿いの道を走っていると小さなお社が有った。

前回走った時は、この社の手前から橋を渡って対岸を走っていたので、
こんな道路脇にお社が有るとは思わなかった。

同じ場所の白黒写真。

カラーとは又違った雰囲気で良いね。（´ー｀）ｙ━～～

とは言う物の、ここまで遡っても紅葉らしい風景は見当たらない。

やっぱ！未だ早過ぎたかと思いつつ走り、
道が広くなる所まで遡った所に自販機が有ったので足を止めて一服。

缶コーヒーを飲みつつ一服していると、
地元のおっちゃんが目の前を通り過ぎたので紅葉は未だ早いんですかねぇ？と聞くと、
今年は紅葉が少し遅れているとの返事が返って来た。

丁度１６時頃だったし、
この調子じゃぁ木々が色づいてるのは山頂辺りかと上流へ遡るのを諦める。

ここで引き返した方が交通量が増える前に太田川の遊歩道に戻れるので、
安佐動物園への道の所に掛かる橋を渡り引き返す。

帰る道中に有った新しい土手の上から水面に映る山肌を。

そのまま写すと空が白飛びしたので水面に写る山肌を写した。

土手道は入り口に車止めが有るのでクルマは入って来られない。

何でこの辺りだけ立派な土手が？と訝しく思っていたんだが、
中国自動車道へと続く広島自動車道の高架を作る見返りに川土手を整備したのかも。

先のお社の有った場所の対岸の眺め。

この辺りまで二車線なんだが、この先からは履行しないと通れなくなる程道が細くなる。

そんな細い道を暫く走ると吊り橋が有った。

先々週対岸を走った時、この吊り橋に気が付いていたんだが、
その時は良い構図の場所を走り抜けていたので写真に納めなかった。

吊り橋の上から。

ここまで写真を写してきて初めてホワイトバランスが曇りになっていたと気が付く。（；・∀・）ｙ━～～
道理で空が青空にならず白飛びする筈じゃ。（；´Д｀）ｖ―～～

と悔やむが後の祭り。

やれやれ紅葉にも早かったし、
写真写りも悪かったのぅと悔やみつつ太田川の遊歩道まで戻り広島の市街地を目指す。

広島の市街地に入った頃は日も暮れて来ていたので、
宇品で晩ご飯を食べて帰る事にして宇品方面へ向かう。

途中、遊歩道に有るベンチで時間潰しをして、
宇品の飯屋で晩ご飯を食べた後帰路に。

昨日の走行でーた。

走行時間　４時間４２分５０秒

走行距離　１０１．８０ｋｍ

平均速度　２１．５ｋｍ

最高速度　４８．５ｋｍ

消費カロリー　１５６３

総走行距離　１０１ｋｍ

サイコンのバッテリーを交換して見た所、
案の定バッテリーの型番を間違えていた。（；・∀・）ｙ━～～

正規のバッテリーと比べると間違えて使ったバッテリーは厚みが少し薄かった。

この厚みの違いで隙間が出来、接触不良を起こしたみたい。

と言う事で、又々サイコンはリセットされたので今回から再出発。