モーターフェスティバル Hiroshima 2011

昨日は広島のマリーナホップと言う所で、
「モーターフェスティバル Hiroshima 2011」が有ったので、
マツダ　７８７Ｂ　５５号車の走行を見に、
PROGRESSIVE漕いで行って来た。（´ー｀）ｙ━～～　

ル・マン優勝20周年記念 マツダスペシャルデーと言う事で、
デモンストレーション走行では、ミスター　ル・マンこと、
寺田陽次郎氏ドライブの走行が今回のメイン。

午前中の走行に間に合う様にと家を出たのは良いけど、
デモンストレーション走行の時間を間違えてしまい、
会場に着いた時はデモ走行の終わった後・・・・・。（；・∀・）ｙ━～～

会場までノンストップで漕いで行ったのになぁ。(´･Д･`)y-～～ 

仕方無いので午後のデモ走行を見る事にし、
クルマで来てる友人に連絡をして合流。

友人と合流後、会場をプラプラしてると、
寺田陽次郎氏のサイン会が有るとのことで、
友人二人はサインをもらうのに列に並んだけれど、
友人の一人はクルマのボンネットを外して来て、
その裏側にサインをもらうと言う暴挙に。（；・∀・）ｙ━～～

まぁ、彼の乗ってるクルマはマツダのＡＺ１って言うクルマで、
簡単に外装が外せるので、ボンネットにサインをと思ったんだろうけど、
ボンネットの裏を見ると、もう誰かのサインを書いてもらっていた。

彼からすると暴挙でも何でも無く、
計画の一部の様子。

何れボンネットの裏側はサインだらけになるんだろうな。（＾▽＾）ｙ━～～　

迷惑そうにボンネット裏にサインを書く寺田氏。（＾▽＾）ｙ━～～　

その光景をＨＰに載せてやろうとするカメラ多数。（＾▽＾）ｙ━～～　

サインをもらってご満悦の友人。（＾▽＾）ｙ━～～　

今の調子でサインをもらい続けた後、乗ってるクルマを降りる時には、
ボンネットが良い思い出に変わる事じゃろう。（´ー｀）ｙ━～～　

我が輩はそこまでクルマに思い入れは無いので、
サインをもらってる横で７８７Ｂに積まれてるエンジンの写真を撮ってた。

このエンジン、４ローターの７００ｐｓで、トルクは６４ｋｇ以上。

ロータリーエンジン、２ローターだと五月蠅いだけのエンジンだけど、
４ローターになると１２気筒エンジン以上に甲高くて良い排気音を奏でるんだよね。

走行時間にも未だ間が有るので。

現役のレース車両のポルシェ。

展示されてる７８７Ｂにも人だかり。

これ写した後はクルマが見えなくなる位人が集まってた。

我が輩はマツダ本社に有るマツダミュージアムで触ったり、
間近で写真写した事が有るから、ここで展示されてるのを写したのはこれ１枚。

そうこうしてるうちに、デモ走行が始まった。

最初はマラソン、デ・ラ・ルートに出たコスモスポーツのレプリカのデモ走行。

イベント初開催、二度目と調子の悪かったＲＸ５００も今回は事前に整備したみたいで、
普通に走行。（＾▽＾）ｙ━～～　

まぁ、積んでるエンジンが当時のマツダワークスのレーシングエンジンだから、
古いのも手伝って本調子を出すのは大変だったろうけどね。

何にしても４０年位前のコンセプトカーが走るのを見れるってのは良いな。（´ー｀）ｙ━～～　


うんで、本命の７８７Ｂ。

以前はコースが短かったので、ろくに走れなかった反省から、
コースは２倍の長さにされたので、そこそこ迫力有る走りが見られた。（´ー｀）ｙ━～～　

観客の直ぐ側を疾走する７８７Ｂ。

サーキットでもこんな側を疾走するのは見られないからね。

動画も写したけど、
途中後ろから人に当たられ尻切れトンボになってしまった。（´ー｀）ｙ━～～　

って前に、ＰＣに置いた物が上手く載せられないのよね。(´･Д･`)y-～～


うんで、デモ走行を見た後は遅くならないうちにと、
そそくさと会場を後にした。（´ー｀）ｙ━～～　


友人達のマツダ　ＡＺ１＆スズキ　キャラ。

マイクロスポーツカーだし、ガルウイングのドアを開けてると、
結構子供に人気だったり。（´ー｀）ｙ━～～　

昨日の走行でーた。

天応～坂～海田～広島～向洋～海田～坂～天応 。 　

走行距離５７､３５ｋｍ

走行時間２時間３７分１１秒

平均速度２１、８ｋｍ/ｈ

最高速度４１､２ｋｍ/ｈ

消費カロリー　９７０

総走行距離３５５０ｋｍ＋１２ｋｍ＋３４６ｋｍ2010年12月23日乗り出し。

昨日は秋晴れの行楽日和で良かった。（´ー｀）ｙ━～～