Phiｌips バイクライト ＢＦ４８Ｌ２０ ＢＢＬが届いた。

この前落札したフィリップスのバイクライトが届いた。（´ー｀）ｙ━～～　

フィリップスのバイクライトはこんなの。

早速梱包を解く。

パッケージはこれ。

蓋の部分もマジックテープが使われてたりして、
以前手に入れたロキシムＲＳ３と比べると高級感が全然違う。

箱を開いて見ると。

梱包材は発泡材に型抜きした物が使われ、その中に品物が綺麗に収まっている。

箱に入っている物は、左上から２４５０ｍＡｈの充電式単三電池が４本に、
ライト本体、右上には充電器、その下に取り扱い説明書、
ライト取り付けのブラケットとその横にヘキサゴンレンチ。

早速取り出しロキシムＲＳ３と比べて見る。

まずは上から。

フィリップスのバイクライト　ＢＦ４８Ｌ２０は電池を水平に４本並べるので、
電池２本のロキシムＲＳ３と比べると横幅が随分と違うが、
使われているＬＥＤも２ヶ並列に並んでいるので、幅はまぁこんなもんじゃろうね。（´ー｀）ｙ━～～　

スイッチとバッテリーインジケータはロキシムはスイッチと一体で、
青点滅、青赤点滅、赤点滅となっているがフィリップスの物は、
スイッチはゴムカバーが付けられ単体で有り、
その下の位置に青だけのＬＥＤが使われたインジケーターが有る。

インジケーターは３連で、電池の消耗具合に合わせ消灯していくというもの。

ちなみにインジケーターは白のシリコンゴムが表面に使われている。

それと、フィリップスのバイクライトはボデーがアルミダイカスト製で梨地仕上げなので、
プラスチッキーなロキシムと比べると、そこはかとなく高級感を漂わせているが、
やはりバッテリに電池を４本使うし、ボデーもアルミダイカスト製と言うことで、
手に持つと重量を感じてしまう。

正面。

ＬＥＤの配置はどちらも似たような配置で、ボデー上方に付いているけれど、
フィリップスの方はホンの気持ち、そう５～６ｍｍ程中心に近い位置に有る。

フィリップスの方は未だレンズ保護のフィルムが付いたままの状態。

保護フィルムも両端に取り外す時のポッチ加工がされている。

こんな風に細かい所にも気を配るのはドイツと日本位だと思っていたけれど、
オランダ、ドイツに隣接してるから気質も似てるんかな？。


横から。

ロキシムとＬＥＤの配置は同じ様に上側なのに、
フィリップスの物は斜めになっておらず、レンズの下側ががホンの少し入ってるくらい。

フィリップスのライトはハンドルに斜めに装着するんじゃ無く殆ど水平に取り付けるから、
反射板で光軸はどの様にもなるって事が見て取れるね。

裏側。

フィリップスの物は裏蓋もアルミダイカスト製でヘキサゴンボルト１本で留めてある。

ライトブラケットにはまる部分は、別にキサゴンボルト２本で蓋に付けられている。

フィリップスのライト単体の正面写真。

見て判る様に中心振り分けでＬＥＤが配置されているけれど、
反射板を完全に１/４に分けるでもなく、中心寄りにＬＥＤが配置され、
反射板も中々凝った作り。

反射板は薄い金属にメッキした物の様に見える。

ボデー内側の白い部分は防水用のゴム。

こうして見ると、レンズに文字を配置する訳でもなく飾り気が無い所が好感がもてる。

裏蓋を開け電池を入れた所。

ボデー側の溝にはＯリングがはめられていて、
使う時には蓋部分は下向きになるので防水性は良さそう。

写真では回路基盤はバッテリーケース下側に有るので使う時には上になり、
たとえ水が進入しても電池の＋極が浸かるまで大丈夫な作りになっているが、
そこまで水浸しになる事も無いだろうから、防水性は合格点付けてもよさげ。

ハンドル取り付けブラケットと充電器。

ハンドル取り付け用のブラケットはライト本体の重量が有るので、
それに合わせ結構丈夫そうな作り。

現状、各ハンドル径に合わせる為にゴムが３種類組み込まれているけれど、
単にゴムを切っただけの物と違い、一番外側のゴムはＵ型形状の物が使われている。

充電のアダプターは差し込み形状が日本の物と違うので、
アダプターが別途必要。

電池の充電には、ライト本体後部にＵＳＢの差し込みが有るのでそこから行うが、
充電時間は７時間と長め。

ＰＣのＵＳＢ端子からも充電出来るけれど、その場合もっと長く１５時間も掛るので、
ＰＣからの充電はお勧め出来ませんな。

ちなみに、今回は電池だけを使っている普通のニッケル水素電池用の急速充電器で充電した。

別段不具合は無し。

ただ、何時も使ってるパナソニックの２４００ｍＡｈの物と比べると、
充電時間が長かった様な気がするが、時間計測していないので、
５０ｍＡｈぶん単に長く感じただけかも。

取り扱い説明書の表。

別段、取扱説明書を見なくても、ブラケットの取り付けやライトの使用に困ることは無い。

スイッチは長押しでローが点灯し、もう一度押すとハイに切り替わり、
長押ししない限り、ロー、ハイの切り替えに終始する。

スイッチは変に固くなく適度な固さで、クリック感も明確なので運転中でも切り替えは容易そう。

ちなみに、ドイツでは点滅は認可されていないので、このライトもそれに準じて点滅しない。

バッテリー消費状態を示すランプは、
フル点灯でハイは２時間、半分で８０分、１/３点灯で３０分、
ローはフル点灯で８時間、半分で５時間、１/３点灯３時間となっている。

充電した電池を入れ室内で点灯してみた所、
ハイの明るいのは当たり前だけれど、
ロー側がロキシムＲＳ３のハイと同じ位に感じた。

この位明るいとなると充電する手間を考えると、
普段使いはローだけで事が足りてしまいそう。 （´ー｀）ｙ━～～　

取扱説明書裏側。

電池交換の方法と、各充電方法が書かれているけれど、
絵を見れば判るよね。

と言う事でライトも届いたし、
時間の有る時にロキシムＲＳ３と同じ様に配光のチェックしますかね。（´ー｀）ｙ━～～